קורדג' טריילר

לפני איסוף הרכב מהמפעל, כדאי לעקוב אחר צילומי המצלמה כדי לקבל סקירה מקיפה. אורך הרכב 13.9 מטר, רוחב 2.55 מטר וגובהו 3.985 מטר, כולם עומדים בתקנות האירופיות העדכניות.

מכיוון שאנו מדברים על הנגרר של ברזנט חופה רך, זה מהמבנה העליון החשוב ביותר להתחיל לדבר עליו, על בסיס המשאית השטוחה כדי להגדיל את לוח סגסוגת האלומיניום או חומר גלי מגולוון לפני הגג, מסילות הזזה של ברזנט, ניתן להשתמש בקרונות לוחות מסגסוגת אלומיניום בדלת תא המטען, יתדות מייצבות נשלפות כמו גם ברזנט.

וילונות חופה רכים.......הנושא הוא כמובן שני הווילונות משני צידי התא, העשויים מ-PVC, הווילונות המקוריים מאוד חזקים ועבים. כמובן שיש גם אופציות לווילונות כמו חומר עמיד לחתכים עם חוטי פלדה רכים, חומר חורפי המתאים לשימוש באזורים הקרים של צפון אירופה בכל ימות השנה וחומר עמיד באש. הווילונות זמינים גם במגוון צבעים ועם גרפיקה פרסומית מודפסת. כל זה זמין בתוספת תשלום. הווילונות זמינים במגוון צבעים ועם פרסומות מודפסות. הווילונות זמינים במגוון צבעים ועם פרסומות מודפסות. הווילונות זמינים במגוון צבעים ועם פרסומות מודפסות. הווילונות זמינים במגוון צבעים ועם פרסומות מודפסות.

         

חלק נוסף שקשור קשר הדוק לוילון הוא מהדק הווילונות, כמובן, המהדק הזה והגרור השטוחה שלנו על המהדק הפרקטי אינו זהה, רצועת הידוק חומר ניילון ומהדק מותקנים בצד החיצוני של הווילון, ניתן להתאים את האורך של את חגורת ההידוק כדי להבטיח שהווילון במצב מתוח.

    

מטען בכרכרה אינו מסתמך על מבנה הארגז עצמו כדי לעמוד בכוח התאוצה האינרציאלית של המטען בתנועה כמו במקרה של משאיות ארגז קשיח, אלא מסתמך על הפתרון של המעקה הרוחבי המותקן עם כלונסאות הייצוב הניידות, אשר ניתן להסיר בקלות עבור מלגזה טעינה ופריקה של מטען, והחומרים האירופיים המקוריים מחולקים לסגסוגות אלומיניום ולוחות עץ.

    

    

 

כל רכב מצויד בשתי ערכות מטפים במשקל 10 ק"ג כסטנדרט - אחרי הכל, גם הבטיחות חשובה.

 

 

ישנן גם מספר נקודות הרכבה שמורות לחריצים הללו על העמודים, כך שאם אתה צריך להתקין את המסילות בצפיפות רבה יותר אז תצטרך להתקין חריצים נוספים. כל מייצב בעגלה מיועד להסרה.

רק שני צדדים של בד הווילון דו צדדי ניתן לדחוף ולפתוח? זה כמובן לא מספיק למוצר רב תכליתי, כפי שניתן לראות משתי התמונות למעלה, הגג של קרוואן ברזנט רך זה עשוי גם הוא מברזנט, לא מחומר המרכב הקשיח הביתי הנפוץ. זה מראה שניתן לדחוף ולמשוך את בד הגג כדי לזוז.

 

 

.

השער עשוי מלוח סגסוגת ציפוי גלי והדלת האחורית עשויה לוח מסגסוגת אלומיניום. העיצוב של צינור החשמל של הסמי-טריילר האירופי מאוד מעניין, שונה מזה של הבית שלנו, ותושבת מיוחדת מותקנת בחזית השער, מה שנוח יותר לנהג לקשר את החשמל. צינור ולא יהיה חיכוך מכיוון שהצינור של חלק מהדגם ארוך מדי ונופל על פלטפורמת העבודה של הגורר. זה עיצוב נהדר.

השימוש בצמיגים 385/65R22.5, כל הרכב במעבר להפחתת צריכת הדלק ועלויות השימוש בצמיגים, חיסכון בעלויות הובלה, שיפור ניכר ברווחי ההובלה.

עיצוב מדהים, האם קברניטי קרוואנים מקומיים יכולים לשקול זאת?

החלק האחורי מאמץ את הניסיון המתקדם של מדינות האיחוד האירופי, ידיות דלתות כרום, קלות לעלות ולרדת מהמכונית עם סולם קטן, פנסי LED עמידים למים בבהירות גבוהה, וטבעת הנגרר, על ידי חיזוק הפרטים הללו של השינוי. הטיפול ההומניסטי, כדי שהנהג לעלות ולרדת מהמכונית כבר לא כל כך עלוב, טוב את המכונית הזו אני אציג כאן, אני מצפה להמשך תשומת הלב שלך אלי!

 

1	גדלים	אורך 13750 מ"מX2550 מ"מX4000 מ"מ
2	סֶרֶן	בלם דיסק תלת-צירי גואנגדונג Fuhua
3	צמיגים	6 צמיגים 385/65R22.5
4	שפת פלדה	11.75-22.5 טבעת פלדה 6 יחידות.
5	סיכת מתיחה	מכלול JOST 50#.
6	תא אוויר	4 שסתומי ממסר כפולים 2 יחידים, WABCO
7	משענת	פעולה בודדת של JOST.
8	ערכת כלים ומנשא לגלגל רזרבי	1 ארגז כלים מאלומיניום, גלגל חלופי עם גג
9	השעיות	מתלי אוויר FW שלושה סרנים עם הרמת סרן קדמי והרמה אינטגרלית.
10	קוֹרָה	גובה תפזורת 400 מ"מ, כנף עליונה 12 מ"מ, פאנל מרכזי 6 מ"מ, כנף תחתונה 14 מ"מ.
11	סרגל צד	125# פרופיל מקשה אחת, 13 לשוניות משיכה שקועות לכל צד, 10 70חורי מחסנית x70 מ"מ לכל צד
12	תחתון	ריצוף עץ נגד החלקה בעובי 28 מ"מ
13	מערכת וילונות	וילון צד מותג Shanghai Hanyu יותר וילון צד שמאל וימין ניתן לפתיחה, הווילון העליון ניתן לפתיחה מסילות אלומיניום מקשה אחת, כל צד של 3 עמודי הזזה מברזל, כל צד של 12 קורות האלומיניום (3 לכל דלת).
14	ריסוס	ספריי אבקה עם 2 מטפים 28KG, 2 פקקי צמיגים, שסתום שחרור חניה WABCO
15	אַחֵר	לוחות קדמיים מברזל גלי, דלת אחורית משולבת אלומיניום.

 

תגיות פופולריות: סמי טריילר cordage, יצרני סמי טריילר cordage, מפעל