נגרר חצי של שלד אחורי

קרוואן חצי-נגרר אחורי שלד, המיועד למטען בתפזורת, כולל מסגרת אחורית הניתנת להטיה לפריקה מהירה. זה מטפל ביעילות בחומרי פחם, עפרות וחומרי בניין, אידיאלי לפרויקטים של טעינה תכופה. הוא בנוי מפלדה בעלת חוזק גבוה, הוא מאזן את יכולת העומס עם משקל מופחת ליעילות הדלק. מערכות מתלים ובלימה מתקדמות מבטיחות בטיחות ויציבות במהלך ההובלה.

תהליך ייצור דיוק גבוה

הרכיבים העיקריים של השלד האחורי המפנה את הנגרר למחצה מעובדים באמצעות ציוד מתקדם, ומבטיחים את הדיוק הממדי ואיכות פני השטח של כל חלק. ראוי לציין כי הקורות האורך מרותכות באמצעות ריתוך קשת שקוע אוטומטי, מה שלא רק מייצר ריתוכים באיכות גבוהה אלא גם משפר את חוזק המתיחה והדחיסה של המסגרת כולה, מה שהופך אותה לחזקה ועמידה יותר. בהשוואה לריתוך ידני מסורתי, חוזק הריתוך של ריתוך קשת שקוע אוטומטי מוגבר בכ- 30%, מה שמגביר משמעותית את יכולת הנושא העומס של המסגרת.

מכלול דיוק של צירים ומעיינות עלים מפלדה

במהלך תהליך ההרכבה מנוצל מכונות מתקדמות לצורך הרכבה מדויקת של צירים ומעיינות עלים מפלדה. מכונות זו ממזערת את הפער בין הציר לקפיץ, ובכך משפרת את יציבות הרכב ואת חלקות הרכיבה. באמצעות הרכבה מדויקת, רעש הנהיגה של הנגרר למחצה מצטמצם בכ- 20%, תוך הרחבת אורך החיים של הסרנים והקפיצים, והורדת עלויות התחזוקה.

יכולת נושאת עומס יוצאת דופן

הודות לתהליך הייצור בעל הדיוק הגבוה ובחירת חומרים מעולים, הנגרר למחצה של השלד אחורי מתגאה ביכולת נושאת עומס יוצאת דופן. עומס העיצוב שלו עולה בהרבה על מוצרים דומים, ואפילו תחת עומס מלא, המסגרת שומרת על בקרת עיוות מעולה, ומבטיחה הובלה בטוחה של סחורות. בהשוואה למוצרים אחרים בשוק, כושר הנושא העומס שלה מוגבר בכ- 25%.

ביצועים אטומים למים ואנטי -קורוזיביים מצטיינים

הנגרר למחצה של השלד אחורי מאמץ טכנולוגיה מתקדמת אטומה למים ואנטי-קורוזיבי. אזורי מפתח של המסגרת מטופלים בציפוי מיוחד, ויוצרים שכבה אנטי -קורוזיבית צפופה המבודדת ביעילות לחות וחומרים מאכלים. בנוסף, תפרי גוף הרכב אטומים בקפדנות כדי למנוע הסתננות של מי גשמים. תכנון זה מאפשר לנגרר למחצה שלנו לשמור על תנאי הפעלה טובים בסביבות קשות כמו לחות וערפל מלח, ולהפחית את תדירות התחזוקה בכ- 40% בהשוואה לנגררים חצי רגילים.

עיצוב יעיל וחיסכון באנרגיה

על ידי אופטימיזציה של מבנה הגוף ובחירת חומרים קלים, הנגרר למחצה של השלד מקטין בהצלחה את המשקל הכולל של הרכב, ובכך מוריד את צריכת הדלק. יתר על כן, מערכות ההשעיה והבלימה עברו אופטימיזציה כדי לשפר את יעילות הנהיגה ואת ביצועי הבלימה. בהשוואה לנגררים חצי מסורתיים, המוצר שלנו מצמצם את צריכת הדלק בכ -5% למאה ק"מ, וחוסך בעלויות הדלק.

תגיות פופולריות: שלד אחורי מטייל חצי נגרר, שלד סין אחורי מפנה יצרני נגרר למחצה, מפעל