קודם כל, צריך להיות ברור שהסמי טריילר שטוח מתייחס לסמי טריילר עם פונקציית הפריקה על גוף המכונית, שיכול לממש פריקה אוטומטית. שיטות הפריקה שלו כוללות בעיקר השלכה צדדית, השלכה אחורית ופריקה תחתית, ושיטות פריקה שונות מעט שונות בתהליך הפעולה.
ראשית, מדובר במזבלה צדדית. הטפת המזבלה מתאימה בדרך כלל למטענים בתפזורת, כגון חול, חצץ וכו'. לפני הפריקה, יש צורך לשחרר את הבפל ולפרוק אותו בצד, ולאחר מכן לנסוע לתוך מקום הפריקה, להחנות את הרכב בצורה חלקה ולמשוך את בלבול כדי להתחיל לפרוק. חצי מהמטען צריך להיפרק בתהליך הפריקה, ואז הוא נפרק על צידו עד לפריקת המטען.
לאחר מכן, התהפכות אחורית. המזבלה האחורית מתאימה בדרך כלל לאירועים בהם הסחורה כבדה יותר וקשה יותר לפרוק, כגון לוחות פלדה, צינורות פלדה וכו'. לפני הפריקה, יש להסיר את הבלאט ולהחנות את הרכב באזור הפריקה, ולאחר מכן לפנות על כפתור ההשלכה האחורי כדי לפרוק את הסחורה עד לפריקת כולם. בתהליך זה יש לשים לב למהירות הפריקה ולשיטת הפריקה כדי להבטיח את בטיחות הסחורה וחלקה.
ואז יש את הפריקה התחתונה. פריקה תחתית מתאימה בדרך כלל לאבקה, פריטים גרגירים, כגון מלט, אפר פחם וכו'. לפני הפריקה, אתה צריך לשחרר את הבפל, לאחר מכן להסיע את הרכב לנקודת הפריקה, ולאחר מכן להפעיל את לחצן הפריקה התחתון כדי לפרוק את סחורה עד שכולן ייפרקו. בתהליך הפריקה יש לשים לב לתנוחת הפריקה ולמהירותה כדי להבטיח את היציבות והאחידות של הפריקה.
בתהליך הפריקה יש לשים לב לבטיחות, להקפיד על כללי ותקנות הפריקה ולפעול בהתאם לדרישות התפעול. במיוחד יש לשים לב לנפילת סחורה בעת הפריקה כדי למנוע את הפגיעה על פני הכביש וכמובן לשים לב לבטיחות האישית. לאחר הפריקה יש לנקות ולבדוק אותו כדי להבטיח את ההיגיינה ותנאי השימוש ברכב.
