קודם כל, ישנם ארבעה חלקים עיקריים שנרכשו עבור סמי טריילרים, פיני גרירה, סרנים, צמיגים וצמיגים.
ראשית, סיכת המתיחה מתחלקת לשני סוגים: סוג מרותך וסוג מורכב לפי צורת ההתקנה. כפי שהשם מרמז, עוקבים אחריו ישירות על הגוף ומחוברים באמצעות טכנולוגיית ריתוך, בעוד שהסוג המורכב נרכש מאוחר יותר ומותקן. לפי הגודל, יש 50# ו-90# שניים, ובעלי רכב יכולים להגדיר זאת בהתאם לצרכים שלהם בפועל.
שנית, מהמראה של הסמי-טריילר, נוכל לראות חלק חשוב מאוד - הציר, לפי טונה של 10 טון, 12 טון, 13 טון, 15 טון, 16 טון וכו', אם מחלקים ברוחב של הפיר, ניתן לחלק אותו לפיר רגיל ופיר מורחב. מכיוון שניתן לשנות את הסמי טריילר בהתאם למצב בפועל, כאשר יש צורך בהובלת סחורה גדולה, ניתן להחליף את הציר, כך שהרכב יוכל לשאת קיבולת גדולה יותר.
השלישי הוא צמיגים, חברים שמכירים מכוניות יודעים את החשיבות של צמיגים לרכב, רכב טוב ללא תמיכה של צמיגים עמידים לבלאי וחום כאחד, ואז לא יהיה ידוע אם הוא יכול להגיע לקו הסיום. כך גם לגבי סמי טריילרים, ניתן לחלק את הצמיגים לצמיגי תיל, צמיגי ניילון, צמיגי ואקום ועוד סוגים לפי צורות שונות, והגודל מתחלק לסדרות 8.25, 9.0 סדרות וכו'.
הרביעי הוא ה-outrigger, שיכול למלא תפקיד מפתח בעבודה ככלי חשוב באזור המרוכז של פיזור הכוח. ניתן להבחין גם בצורת הפעולה שלו לשני סוגים, סוג הצמדה וסוג פעולה בודדת, התהליך שונה אך התוצאה זהה, שניהם יכולים להבטיח את בטיחותו ויציבותו.
