(1) שחרור אינטנסיבי של דיבידנדים במדיניות, יעילות שחרור ממכס יצוא עלתה ב-30%
לאחרונה, מספר מדיניות מקומית העצימה במדויק ארגוני ייצוא סמי-טריילרים, והפכה למניע חשוב לצמיחת התעשייה. מאז אוקטובר, המינהל הכללי של המכס יישם את הרפורמה "-אחת בשחרור ממכס" עבור ייצוא סמי-, תוך שילוב תהליכים כגון הצהרת ייצוא סמי-, בדיקה ושחרור ל"חלון יחיד" לטיפול. זמן השחרור הממוצע ממכס הצטמצם מ-3.5 ימים ל-2.5 ימים, עלייה ביעילות של 30%, והעלות לשחרור ממכס הופחתה ב-15%-20%. במקביל, משרד האוצר הבהיר כי שיעור ההנחה במס-מיצוא נגרר יישאר ללא שינוי ברמה של 13% ברבעון הרביעי של 2025, ויעניק סובסידיה מיוחדת של 200 יואן לטון ליצוא סמי טריילר אנרגיה חדשה, שיועיל ליותר מ-800 מפעלים בענף.
בנוסף, מדיניות מקומית פעלה בסינרגיה. מחוזות עם אשכולות תעשייתיים למחצה-כגון שאנדונג והביי השיקו "מערכת רשימה לבנה למפעלי יצוא", תוך הטמעת "בדיקת עדיפות ובדיקה פשוטה" עבור ארגונים ברשימה הלבנה. ביניהם, נפח הייצוא של Liangshan Semi-Trailer Industrial Park בשאנדונג גדל ב-28% משנה- לעומת-שנה ברבעון הרביעי, ומהווה 18% מסך היצוא הלאומי; בהסתמך על היתרונות של מסדרון הסחר הימי הבינלאומי החדש במערב סין, השיקה גואנגשי "רכבות ייצוא סמי-מיוחדות", קיצור את זמן התחבורה לדרום מזרח אסיה ב-5-7 ימים, ונפח הייצוא של נגררים למחצה-ל-ASEAN גדל ב-{16}%} בחודש{16}בחודש{16}4.
(2) פריצת דרך בפריסה בחו"ל של חברות מובילות, ייצור מקומי מפחית עלויות ומשפר את היעילות
מפעלים מקומיים מובילים למחצה-האיצו את פריסת כושר הייצור בחו"ל, תוך הימנעות יעילה מחסומי סחר ותפיסת נתח שוק. בנובמבר, הודיעה CIMC Vehicles על הפעלה רשמית של מפעל ההרכבה שלה בווייטנאם KD, עם קיבולת ייצור שנתית של 20,000 יחידות, בעיקר בייצור סמי-טריילרים שלד קל משקל וסמי-קרר. המוצרים מקרינים את שווקי ASEAN והאירופה. לאחר ההפעלה, עלות הייצור ליחידה הופחתה ב-12%, והמפעל השיג 5,200 הזמנות יצוא ברבעון הרביעי, מתוכן נפח הייצוא לאיחוד האירופי גדל ב-40% משנה{13}}לאחר-שנה.
במקביל, ארגונים כמו Luoxiang Automobile ו-Hualing Xingma התמקדו בפריצות דרך טכנולוגיות וזכו בהזמנות גדולות מעבר לים. הנגררים הקלים מסגסוגת אלומיניום- שהשיקו Luoxiang Automobile קיבלו אישור EU ECE R132, וצברו 3,800 הזמנות מהשוק האירופי באוקטובר-נובמבר, עלייה של 55% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד; הקרוואנים המצוננים החכמים של Hualing Xingma השיגו בהצלחה הזמנה של 1,200 סמי-טריילרים- של שרשרת קר מסעודיה בשווי של 180 מיליון דולר, בזכות טכנולוגיית בקרת טמפרטורה מדויקת, והפכו למפעל המקומי הראשון שנכנס לשוק{12}המזרח התיכון{12}התיכון
(3) ביקוש נפיץ בשווקים מתעוררים, דרום מזרח אסיה והמזרח התיכון הופכים למניעי צמיחה עיקריים
מבנה הביקוש של השוק העולמי ממשיך להתייעל, והשווקים המתעוררים הפכו לנקודות הצמיחה המרכזיות של ייצוא הסמי-טריילרים של סין. נתונים מראים כי נפח הייצוא של סין לדרום מזרח אסיה של הקרוואנים הסמי- הגיע ל-62,000 יחידות ברבעון הרביעי, עלייה של-ל-חודש של 32%, מתוכם וייטנאם ואינדונזיה עלו ב-45% ו-38% בהתאמה. הכוחות המניעים העיקריים נובעים מהביקוש לחידוש ציוד לוגיסטי שהביאה על ידי העברת ייצור בדרום מזרח אסיה והביקוש לטריילרים למחצה-לטנדרים שנוצרו כתוצאה מההתפתחות המהירה של-מסחר אלקטרוני- חוצה גבולות.
גם שוק המזרח התיכון תפקד בצורה מבריקה, כאשר נפח הייצוא הגיע ל-28,000 יחידות ברבעון הרביעי, עלייה של 30% משנה לשנה. ההטמעה המתמשכת של השקעות בתשתית לוגיסטית במסגרת "חזון 2030" של ערב הסעודית הובילה לעלייה בביקוש לסמיטריילרים חכמים-. הסמיטריילרים החכמים-עם פונקציות מעקב GPS ואבחון מרחוק שהשיקו ארגונים מקומיים הגדילו את נתח השוק שלהם במזרח התיכון מ-8% בשנה שעברה ל-15%; מדינות כמו איחוד האמירויות הערביות וקטאר הגדילו את ההשקעות בלוגיסטיקה של שרשרת קר לקראת אירועים בינלאומיים, ונפח היצוא של סמיטריילרים סמיים-מקוררים למזרח התיכון גדל ב-62% משנה לשנה באוקטובר-בנובמבר.
(4) מגמות בתעשייה מודגשות, קלות משקל ואינטליגנציה הופכות לתחרותיות ליבה
במונחים של מבנה מוצרי הייצוא, חלקם של סמיטריילרים קלים וחכמים- גדל באופן משמעותי, והפך לכיוון חשוב של טרנספורמציה בתעשייה. ברבעון הרביעי, נפח היצוא של נגררים למחצה- קלים (המאמצים סגסוגת אלומיניום וחומרי פלדה-גבוהים) הגיע ל-75,000 יחידות, המהווים 40% מנפח היצוא הכולל, עלייה של 25% בשנה-לאחר-; נפח הייצוא של סמיטריילרים{11}}חכמים (המצוידים ב-AEBS, TPMS ומערכות חכמות אחרות) הגיע ל-32,000 יחידות, המהוות 17%, עלייה של 68% בשנה-לאחר-שנתית, העולה בהרבה על שיעור הצמיחה הממוצע בתעשייה.
מקורבים בתעשייה ניתחו שעם הידוק תקנות הגנת הסביבה העולמיות (כגון הטמעת תעריפי פחמן של האיחוד האירופי ב-2026) ושדרוג המודיעין הלוגיסטי, קל משקל ואינטליזציה יהפכו ליכולת התחרותיות המרכזית של ייצוא סמי-טריילרים. הצפי הוא שברבעון הראשון של 2026, ייצוא הסמי-טריילרים של סין ישמור על קצב צמיחה של יותר מ-10%, ושווקים מתעוררים ושווקי מוצרים-יוקרתיים יהפכו למנוע העיקרי של צמיחת התעשייה.
